Nuair a rothlaíonn an seafta scriú, mar gheall ar dhomhantarraingt an ábhair agus an fhrithchuimilte a ghineann an balla umar, ní féidir leis an ábhar ach dul ar aghaidh ar feadh bun an iompair faoi bhrú na lanna, amhail is dá mba rud é go ndéanann an cnó nach féidir a rothlú. gluaiseacht aistritheach feadh an scriú rothlach. Is é príomhfhórsa tosaigh an ábhair an fórsa a thagann as an lann helical chun an t-ábhar a bhogadh suas agus ar aghaidh i dtreo tadhlaíoch an lann nuair a rothlaíonn sé go haiseach.
D'fhonn an seafta scriú a dhéanamh i stát teanntachta níos fabhraí, cuirtear an gléas tiomána agus an calafort urscaoilte go ginearálta ag deireadh céanna an iompair, agus cuirtear an calafort beathaithe in aice le eireaball an taobh eile a oiread agus is féidir. Gluaiseann na lanna scriú rothlach an t-ábhar agus é a iompar, ionas go mbeidh fórsa an ábhair nach bhfuil ag rothlú leis an lann iompair scriú ná meáchan an ábhair féin agus friotaíocht frithchuimilte an chásáil iompair scriú chuig an ábhar. Tá cineál dromchla soladach ag cineál dromchla an lann, cineál dromchla crios, cineál dromchla lann agus cineálacha eile de réir na n-ábhar éagsúla atá le cur in iúl. Tá imthacaí sá ag seafta scriú an iompair scriú ag deireadh treo gluaiseachta an ábhair chun fórsa imoibrithe aiseach an scriú a thabhairt leis an ábhar, agus nuair a bhíonn fad an mheaisín fada, ba cheart imthacaí crochta idirmheánach a chur leis.
